د دوه ټایر لرونکو موټرو صنعت په اړه ځانګړی راپور: په جنوب ختیځ آسیا کې د بریښنا رسولو ګړندی کول، دوه ټایر لرونکو موټرو د نړیوال کیدو په یوه نوي فصل کې پیل وکړ

د نړۍ دوهم لوی موټرسایکل بازار، تمه کیږي چې سبسایډي به د بریښنا رسولو هڅونه وکړي.

موټرسایکلونه په جنوب ختیځې آسیا کې د ترانسپورت اصلي وسیله ده، چې کلنی پلور یې له ۱۰ ملیون واحدونو څخه ډیر دی.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/د ډېرو غرونو او ټیټ سړي سر عاید سره د غرونو سختې ځمکې موټرسایکلونه د جنوب ختیځې آسیا د اوسیدونکو لپاره د ترانسپورت ترټولو مشهوره وسیله ګرځوي. د ASEAN موټرو فدراسیون (AAF) او مارک لاینز په څیر سازمانونو د احصایو له مخې، جنوب ختیځ آسیا په 2022 کې د نړۍ دوهم لوی موټرسایکل بازار دی، چې د نړۍ د موټرسایکل پلور 21٪ جوړوي. یوازې په اندونیزیا، تایلینډ او ویتنام کې د موټرسایکلونو ګډ کلنی پلور شاوخوا 10 ملیون واحدونه دي.

د جنوب ختیځې آسیا هیوادونه د دوه څرخي موټرو "تیلو ته بریښنا" بدلولو ته وده ورکوي، او د بریښنا دوه څرخي سټیشنونه د پالیسۍ رجحان ګرځیدلی. د مختلفو حکومتونو په رسمي ویب پاڼو کې افشا شوي معلوماتو له مخې، فیلیپین وړاندیز کړی چې د راتلونکو پنځو کلونو لپاره د بریښنایی موټرسایکلونو، بریښنایی دوه څرخي موټرو او د دوی اجزاو لپاره د وارداتو تعرفې کم کړي چې له 2023 څخه پیل کیږي؛ په 2023 کې، اندونیزیا او تایلینډ پریکړه کړې چې د هر بریښنایی موټرسایکل لپاره د 3000 یوآن څخه ډیر معادل سبسایډي چمتو کړي. د سویل ختیځې آسیا ډیرو هیوادونو سره چې د بریښنا کولو لپاره خپلې پالیسۍ هڅې زیاتوي، موږ باور لرو چې تمه کیږي چې 2023 به په سویل ختیځې آسیا کې د بریښنایی دوه څرخي موټرو د ګړندي پرمختګ لپاره د پیل ټکی شي.

د تیلو لرونکو موټرسایکلونو ځای په ځای کول او د کارونې د نفوذ کچه لوړه کول، تمه کیږي چې کلنی پلور به له 40 ملیون څخه ډیر شي.

په جنوب ختیځې اسیا کې د موټرسایکلونو شمېر ډېر دی، او دا کچه کال په کال پراخېږي. د ASEAN احصایوي معلوماتو له مخې، موږ اټکل کوو چې په جنوب ختیځې اسیا کې د موټرسایکلونو اوسنی مالکیت شاوخوا ۲۵۰ ملیون واحدونه دی. که څه هم د ۲۰۱۹ څخه تر ۲۰۲۱ پورې د وبا د اغیزې له امله د ودې کچه ورو شوې، خو په تیرو لسو کلونو کې یې د ودې رجحان په بنسټیز ډول ساتلی دی، چې له ۲۰۱۲ څخه تر ۲۰۲۲ پورې شاوخوا ۵٪ CAGR لري. د جنوب ختیځې اسیا ټول نفوس د چین نیمایي ته نږدې دی، چې د ترانسپورت د مختلفو طریقو لپاره د بازار غوښتنې ملاتړ کوي. د ملګرو ملتونو د سوداګرۍ او پراختیا کنفرانس د معلوماتو له مخې، د چین نفوس شاوخوا ۱.۴ ملیارد دی، چې د ودې ثابته کچه لري، پداسې حال کې چې د جنوب ختیځې اسیا نفوس شاوخوا ۶۷۰ ملیون دی، چې د چین د نفوس نیمایي برخه ده، او لاهم د ۱٪ کلنۍ ودې په کچه یو څه وده کوي.

د برېښنايي کولو د پرمختګ سره، برقي دوه څرخي موټرونه به د ګازولي موټرسایکلونو ځای ونیسي، او تمه کیږي چې د دوه څرخي موټرو په ټولیزه غوښتنه کې د موټرسایکلونو تناسب کم شي. د چین د بازار د تاریخي معلوماتو له مخې، د برقي دوه څرخي موټرو غوښتنه مخ په زیاتیدو ده، چې د موټرسایکل بازار یې کمزوری کړی دی. په ۲۰۲۲ کال کې، په چین کې د هرو ۱۰۰۰۰ کسانو لپاره د برقي دوه څرخي موټرو پلور ۳۵۴ وو، چې په ۲۰۱۰ کال کې د ۲۱۶ په پرتله ۶۴٪ زیاتوالی ښيي؛ په ۲۰۲۲ کال کې، په چین کې د هرو ۱۰۰۰۰ کسانو لپاره د موټرسایکلونو پلور ۹۹ وو، چې په ۲۰۱۰ کال کې د ۱۳۱ څخه ۲۵٪ کمښت دی. په ۲۰۲۲ کال کې، موټرسایکلونه د چین د دوه څرخي موټرو لپاره د ټولې غوښتنې یوازې ۲۲٪ برخه وه، پداسې حال کې چې په ۲۰۱۰ کال کې دوی نږدې ۴۰٪ برخه درلوده.

تمه کیږي چې د بریښنایی دوه څرخي موټرو د کارولو لپاره ټیټ حد به د دوه څرخي موټرو د ننوتلو کچه پورته کړي. موټرسایکلونه په اندونیزیا کې هرچیرې لیدل کیدی شي او په سیمه کې د ترانسپورت ترټولو اسانه او اقتصادي وسیله ده. د کارونې وضعیت څخه، د موټرسایکل کارولو لپاره د لوړ حد له امله، د سیمه ایز بایسکل چلولو نفوس په عمده توګه ځوانان او منځني عمر لرونکي نارینه دي. موږ باور لرو چې بریښنایی بایسکلونه نسبتا سپک او د چلولو لپاره اسانه دي، کوم چې به ډیرو میرمنو او منځني عمر لرونکو او زړو مصرف کونکو ته اپیل وکړي، چې د بازار د پام وړ زیاتیدونکي ځای جوړوي. سربیره پردې، په چین کې د بریښنایی دوه څرخي موټرو د پراختیا تاریخ هم ورته تجربه چمتو کوي. حتی د 2005 څخه تر 2010 پورې په چین کې د موټرسایکل پلور د لوړ دورې په جریان کې، په چین کې د دوه څرخي موټرو ټول پلور له 50 ملیون څخه کم و، چې د اوسني دوه څرخي موټرو بازار څخه د 70 ملیون څخه ډیر موټرو سره د پام وړ ټیټ دی.

د جنوب ختیځې آسیا مصرف کونکي ورته غوره توبونه لري، چې د بریښنایی محصولاتو ډیزاین او ترویج لپاره حواله چمتو کوي.

سکوټرونه او منحني بیم موټرسایکلونه په جنوب ختیځ آسیا کې د موټرسایکلونو دوه خورا عام ډولونه دي، چې سکوټرونه په اندونیزیا کې اصلي بازار دی. د سکوټر یوه غوره ځانګړتیا د هینډل بار او څوکۍ ترمنځ پراخه د پښو پیډل دی، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر چلولو پرمهال خپلې پښې په هغې باندې آرام کړئ. دا عموما د شاوخوا 10 انچو کوچنیو څرخونو او دوامداره متغیر لیږد سره سمبال دی؛ په هرصورت، منحني بیم موټرونه د پښو پیډلونه نلري، چې دوی د سړک کارولو لپاره ډیر مناسب کوي. دوی معمولا د کوچني بې ځایه کیدونکي انجنونو او اتوماتیک کلچونو سره سمبال دي چې لاسي عملیاتو ته اړتیا نلري، کوم چې ارزانه، د تیلو مصرف کې ټیټ دي، او د لګښت اغیزمنتوب کې غوره دي. د AISI معلوماتو له مخې، د اندونیزیا د موټرسایکل بازار کې د سکوټر پلور تناسب مخ په زیاتیدو دی، نږدې 90٪ ته رسیږي.

په تایلینډ او ویتنام کې د خم لرونکي بیم موټرونه او سکوټرونه په مساوي ډول سره پرتله کیږي، چې د مصرف کونکو لوړه منبع لري. دواړه سکوټرونه او منحني بیم موټرسایکلونه چې د هونډا ویو لخوا استازیتوب کیږي په تایلینډ کې په سړکونو کې د موټرسایکلونو عام ډولونه دي. که څه هم د تایلینډ په بازار کې د لوړ بې ځایه کیدو په لور تمایل شتون لري، د 125cc او لاندې بې ځایه کیدو سره موټرسایکلونه لاهم په 2022 کې د ټول پلور 75٪ برخه جوړوي. د سټیټیسټا د احصایو له مخې، سکوټرونه د ویتنام د بازار شاوخوا 40٪ برخه جوړوي او د موټرسایکلونو غوره پلورونکي ډولونه دي. د ویتنام د موټرسایکل جوړونکو ټولنې (VAMM) په وینا، هونډا ویژن او هونډا ویو الفا په 2023 کې دوه غوره پلورونکي موټرسایکلونه وو.