250 ډبل سلنډر تیل کولنګ ګازولین ګرم پلورونکی موټرسایکل

موټرسایکلونه د 250CC بې ځایه کیدو سره معمولا څلور سټروک واحد سلنډر یا دوه سلنډر انجنونه دي. لاندې د دې تخنیکي اصولو تفصيلي پیژندنه ده:

1. انجن یو موټرسایکل د 250CC بې ځایه کیدو سره معمولا د څلور سټروک واحد سلنډر یا دوه سلنډر انجن کاروي. دواړه انجنونه اصلي ټیکنالوژي غوره کوي لکه د والو کنټرول سیسټم، د تیلو رسولو سیسټم او د اور لګولو سیسټم. د والو کنټرول سیسټم د والو پوښ او د والو ډډ ترکیب له لارې د والو فشار فشار عمل احساسوي. د تیلو رسولو سیسټم معمولا د سونګ انجیکشن سیسټم غوره کوي، او سونګ د احتراق لپاره د نوزل ​​له لارې په سلنډر کې سپریږي. د اور لګیدنې سیسټم په لنډ وخت کې د اور لګیدو او د لوړې تودوخې احتراق مسؤلیت لري.

2. د 250CC بې ځایه کیدو سره د لیږد موټرسایکلونه معمولا د دودیز زنځیر لیږد کاروي. پدې کې درې برخې شاملې دي: کلچ، شفټ لیور او لیږد. کلچ د لیږد لپاره د انجن بریښنا لیږد مسولیت لري. کله چې سپرلۍ ګیر کوي او ګړندی کوي، کلچ جلا کیږي، انجن له لیږد څخه جلا کوي. بیا لیږد د انجن ځواک څرخونو ته لیږي، کوم چې موټر مخ په وړاندې حرکت کوي.

3. د تعلیق سیسټم موټرسایکل د 250CC بې ځایه کیدو سره د مخکینۍ مک فیرسن تعلیق سیسټم او د شا واحد بازو تعلیق سیسټم غوره کوي چې په عمده ډول له دریو برخو څخه جوړ دی: پسرلی ، شاک جذبونکی او د تعلیق بریکٹ. چشمې د ګرم موټر د وزن مالتړ لپاره مسؤل دي او د پسرلي ځواک چمتو کوي د پورته بې ځایه کیدو لپاره، او شاک جذبونکي د تعلیق سیسټم کې د مایع د کمپن اغیز کمولو مسولیت لري. د تعلیق قوسونه د چشمو په مینځ کې خرابې برخې ساتي. په لنډه توګه، یو موټرسایکل د 250CC بې ځایه کیدو سره په عمده توګه په اصلي ټیکنالوژیو لکه انجن، لیږد او تعلیق سیسټم تکیه کوي ترڅو اغیزمن فعالیت ترلاسه کړي او د مختلف سوارانو اړتیاوې پوره کړي.